Prevista para chegar às concessionárias brasileiras somente no primeiro semestre de 2027, a Volkswagen Tukan já conquistou um importante reconhecimento para seu projeto. A nova picape venceu o 4º Troféu SAE BRASIL CarBody, premiação dedicada à engenharia de carrocerias e aos aspectos técnicos envolvidos no desenvolvimento de veículos.

O resultado foi anunciado durante o 10º Simpósio SAE BRASIL CarBody, realizado nos dias 14 e 15 de setembro, em São Paulo. Durante o encontro, especialistas e engenheiros analisaram diferentes projetos da indústria automotiva, incluindo as soluções estruturais desenvolvidas para a nova picape da Volkswagen.

O que é o Troféu SAE BRASIL CarBody?

Diferentemente de premiações concentradas principalmente em design, desempenho ou percepção do consumidor, o SAE BRASIL CarBody coloca em evidência elementos que normalmente permanecem longe dos olhos do público.

O evento reúne profissionais das áreas de carrocerias, materiais e CAE (Engenharia Assistida por Computador), permitindo uma avaliação técnica das estruturas, materiais e decisões adotadas pelas fabricantes durante o desenvolvimento dos automóveis. No caso da Tukan, o projeto foi apresentado pela equipe de Engenharia da Volkswagen do Brasil. Embora utilize como ponto de partida a arquitetura MQB, amplamente empregada pelo Grupo Volkswagen, a estrutura precisou passar por um trabalho específico de desenvolvimento para atender às exigências de uma picape.

Entre os desafios estava encontrar um equilíbrio entre resistência estrutural, capacidade de carga, eficiência, comportamento dinâmico e viabilidade de produção. Uma das soluções adotadas é a suspensão traseira com feixe de molas, configuração desenvolvida levando em consideração características como robustez e utilização do veículo transportando cargas.

Segundo Ricardo Plöger, vice-presidente de Desenvolvimento do Produto da Volkswagen América do Sul, a utilização da MQB exigiu adaptações importantes para transformar a arquitetura em uma estrutura adequada à proposta da Tukan: “A Tukan parte da arquitetura MQB, mas o desafio desde o início foi desenvolver uma estrutura efetivamente preparada para a missão de uma picape. Isso envolve integrar requisitos diferentes de robustez, eficiência estrutural, manufatura e utilização do veículo em uma única solução”, explica o executivo.

O projeto também acumula uma extensa etapa de validação antes mesmo do início de sua comercialização. De acordo com a Volkswagen, o programa de desenvolvimento da Tukan já ultrapassou 2 milhões de quilômetros de testes, incluindo avaliações realizadas junto a clientes e em situações reais de utilização.

Produção nacional e lançamento em 2027

A picape será fabricada na unidade da Volkswagen em São José dos Pinhais, no Paraná, e contará com configurações de cabine simples e cabine dupla. O exterior dessas duas propostas, incluindo a versão de entrada e a configuração topo de linha, foi apresentado integralmente em agosto, durante evento realizado em Barretos, no interior de São Paulo. Além de representar uma nova opção no portfólio nacional da fabricante, a Tukan terá papel estratégico nos planos da Volkswagen. O modelo marca o início de uma nova ofensiva da companhia no segmento de picapes no Brasil e em outros mercados da América do Sul.

Para Ciro Possobom, presidente e CEO da Volkswagen do Brasil, a conquista antes mesmo do lançamento comercial também coloca em evidência o trabalho realizado pelas equipes responsáveis pelo desenvolvimento nacional do veículo: “A Tukan representa muito do que estamos construindo na Volkswagen do Brasil: desenvolvimento local, capacidade técnica, inovação e, principalmente, o talento das nossas pessoas”, afirma.

Segundo prêmio consecutivo para a engenharia brasileira da Volkswagen

A conquista também mantém uma sequência recente da Volkswagen no Troféu SAE BRASIL CarBody. Em 2025, o Volkswagen Tera, outro automóvel desenvolvido no Brasil, recebeu a terceira edição da premiação. Com a Tukan escolhida em 2026, a fabricante chega ao segundo reconhecimento consecutivo no evento.

Os dois veículos representam projetos distintos dentro da estratégia da companhia: enquanto o Tera ampliou a atuação da Volkswagen entre os SUVs, a Tukan prepara a expansão da marca no mercado de comerciais leves.

Com lançamento programado para o primeiro semestre de 2027, a Tukan chegará às ruas trazendo um projeto desenvolvido no Brasil que, antes mesmo de iniciar sua trajetória comercial, já recebeu reconhecimento especializado por sua engenharia.

Para mais informações, acesse o portal VW News.